非常中国研究所

CCTV新闻：8月21日的“暴力中国研究之旅”集中在重庆。重庆中最引人注目的行业是什么？可以从数据集中看到答案。在今年的上半年，重庆的工业额外价值在去年增加了5.6％，车辆行业的额外数量增加了8.4％，其对工业高于规模的增长的贡献为30.1％。众所周知的是，新的能量车在今年上半年的制造489,000辆汽车的制造是同比的25％。在调查过程中，记者发现，当地新能源车辆的发展不仅在产出方面，而且在该行业的制造方面也代表了“绿色”。如何做？让我们从汽车的新设计开始。以前的新DiSenyo绘制了十二个零件，通常需要使用车辆的能量门。该过程不仅复杂，而且能源消耗in劳动过程总是很高。如果您想用整个门与门取消所有这些焊缝，则应该找到一种新材料，该材料应该是薄而压缩的，并打破过去习惯的想法并重新设计它们。一组由北京技术研究所和甘根车辆组成的科学研究在工作室进行不同的企业日，以查看不同型号的门敲门设计。经过重复实验后，通过使用无镀层和耐氧化的热剂钢材材料，可以将20多个零件划分为5个零件，该材料的重量为4公斤。负责人的负责人告诉记者，近年来，企业中新的能源车的销售额持续上升，但与此同时，他们也面临着共同的行业发展问题：在劳动力过程中，新型能量工具的能源消耗要高于传统汽油汽车。创建SA的DE-电动车我的水平比传统的燃料车多40％，这主要是因为电池生产过程中的能源消耗更高。如何使新能量车辆本身代表“绿色”的行业变得更加“绿色”？企业开始寻找减少每个链接碳的可能性。这不仅仅是门敲门。现在，新车仍在设计中开始，有必要考虑是否方便回收和拆卸以及是否更好。一家旧工厂的创新成功希望使新能源汽车的绿色行业更加“绿色”，而哪些变化不仅是新车的设计。在调查过程中，记者发现，许多制造公司都在积极寻找变革，并实现自己的升级到绿色转型。在这个新的电动驱动工厂，这种能源在您面前的这种技术产品被称为中央驾驶。它首次包括两辆最初安装在汽车前后的摩托车。尺寸较小，电池寿命较长，意味着能量的大量较少和提高效率。要重复此产品，企业必须在集成设计，电子控制，电机，交付系统等方面重建研究和开发。尽管他们上一代产品已经在市场上很大一部分。这项倡议是这家老工厂记录的经验，在车辆行业拥有超过40年的经验。实际上，在2021年之前，该公司将主要专注于为燃料汽车货运。而且，由于新的能源车不再需要传统运输，因此他们意识到他们可以应对“旗舰产品无用的地方”的困境。自从开始绿色转型以来，企业为新的Senergy开发和生产电动驱动产品。虽然这是一个“大什ft”，这是您真正进入新的能量车领域是绿色的唯一第一步。在这种生产线中，产品的“积累”是进行的。周围的高度测试温度的温度应达到85度摄氏85摄氏度，整个过程应在高压环境中进行高压环境，并且在高压环境中会完全不同。实际上，该链接实际上是在燃料中进行的。在燃料中，燃料的产生均应造成。大量的能源消耗。W飞机。对车辆产业链的绿色升级是这样的每家公司的变化和升级，这导致了重庆车辆产业连锁店的一般跳跃。如今，重庆已经以“链”为轴形成了一条发展道路，并反映了数千家企业来调整变化。记者抵达坎根汽车的研发中心。研发团队确认最新的高性能回收铝合金。这种新材料将逐渐适用于物质供应的主要供应，例如机器，运输和电动驱动器，向大型Sukand。负责记者的人，作为绿色连锁管理的全国业务连锁管理，Changan Automobile正在推动200多个重庆企业实施供应链管理，从而促进供应商的能源和减少排放，绿色技术的变化，可再生能源的使用以及减少水的废物和消费水。一个同时，有8,000多人组织了讨论和练习，以加强绿色供应链管理，碳足迹管理和碳排放技能。不仅需要更加紧密地进行，而且现在在重庆中，对能源和拆卸工具的新评论也开始发展为标准化和规模。改善和升级整个工业连锁店将使当今重庆车辆行业的Energy成为当今的能源。